Движение гибридного электромобиля в цикле НАМИ-2
DOI:
https://doi.org/10.5281/zenodo.18229969Ключевые слова:
ДВС, удельный расход топлива, гибридный электромобиль, оптимизация, цикл движения НАМИ-2, скважностьАннотация
Приведен алгоритм численной оптимизации режимов движения гибридного электромобиля в условиях цикла НАМИ-2 по критерию наименьшего удельного расхода топлива, а также наибольшего количества полученной в результате работы ДВС и запасенной в аккумуляторе энергии. Определено, что при прохождении активных участков цикла с коэффициентом нагрузки на ДВС близком к 1, энергии удается запасти достаточно, чтобы, чередуя зарядку аккумулятора и движение от электродвигателя, выполнить ряд циклов за ее счет. При выборе оптимальной нагрузки на ДВС и аналогичных условиях удается достичь снижения путевого расхода топлива в 12%.
Загрузки
Опубликован
Выпуск
Раздел
Лицензия
Это произведение доступно по лицензии Creative Commons «Attribution-NonCommercial» («Атрибуция — Некоммерческое использование») 4.0 Всемирная.
Статьи журнала «Вестник Донецкого университета. Серия 04. Технические науки» находятся в открытом доступе и распространяются в соответствии с условиями Лицензионного Договора с Донецким Государственным университетом, который бесплатно предоставляет авторам неограниченное распространение и самостоятельное архивирование.
