Энергетическая эффективность режимов разгона автомобиля с гибридной силовой установкой
DOI:
https://doi.org/10.5281/zenodo.14018692Ключевые слова:
автомобиль, гибридная силовая установка, ДВС, электродвигатель, ездовой цикл, удельные расход топлива, путевой расходЛицензия
Аннотация
матриваются возможности повышения его топливной экономичности для режимов движения в стандартизованном городском ездовом цикле. Это достигается путем использования на участках разгона тягового электродвигателя, а на участках цикла с постоянной скоростью – движение с использованием ДВС с параллельной зарядкой аккумуляторов. Благодаря работе ДВС с более высокой экономичностью на таких режимах достигается минимальный путевой расход топлива. В качестве критерия оценки эффективности предлагаемых режимов движения рассматривается суммарные расходы топлива в цикле. Результаты получены на примере модельного ряда автомобилей семейства «Соболь» с гибридным силовым агрегатом.
Скачивания
Загрузки
Опубликован
Выпуск
Раздел
Лицензия
Это произведение доступно по лицензии Creative Commons «Attribution-NonCommercial» («Атрибуция — Некоммерческое использование») 4.0 Всемирная.
Статьи журнала «Вестник Донецкого университета. Серия 04. Технические науки» находятся в открытом доступе и распространяются в соответствии с условиями Лицензионного Договора с Донецким Государственным университетом, который бесплатно предоставляет авторам неограниченное распространение и самостоятельное архивирование.
